377 奇葩和奇袭(第2/2页)天兵在1917

而这个峡湾离对岸最窄处大约是五公里左右。

    因为这段距离还是比较长的，而且峡湾的水深普遍在四米以上，当时的坦克很难潜渡如此长的距离，所以德国人认为红军不太可能从峡湾这一侧发起进攻，就算要发起进攻也必须搭建浮桥或者动用大量的船舶。而这是很难瞒过他们的眼睛的。

    那么红军的坦克究竟是怎么神兵天降的呢？其实是搭建浮桥和潜渡和浮渡相结合的措施。从一开始托尔布欣就认为从亚克尔曼峡湾一侧进行突袭将取得非常不错的效果，当然想要实现难度也特别大。

    怎么瞒过德军的眼睛是个大问题，为此红军破费了一番功夫，比如说修建浮桥，这项工作完全在夜间进行，而且将进行严格的灯火管制，而且为了防止被德军发现，托尔布欣要求空军每天晚上对亚克尔曼进行大规模轰炸，借此分散德军的注意力掩护工程兵作业。

    当然，这还是不够的。因为偌大一座浮桥，除非德国人眼瞎才会看不见。嘿嘿，对此托尔布欣的对策是，在施工过程中。所有一切与渡桥有关的建筑和器材（包括桥梁本身）都隐藏在水面以下。也就是说这座桥是在水下的，平视根本就看不见。而且为了防止德国空军和罗马尼亚空军察觉，红军的战斗机部队加强了对这一区域的猎杀行动，导致德国和罗马尼亚战机很难接近峡湾，自然也就无法发现红军的秘密了。

    通过高效的工程运作，在第41集团军发起攻击之前。红军实际上已经在峡湾当中建造了一座长三千八百米的水下浮桥，红军的主要坦克都能通过浮桥靠近亚克尔曼。

    当然，前面也说过，峡湾最窄处也有大约五千米，三千八百米的浮桥不足以让红军的坦克部队上岸，不要紧，因为剩下的这一段距离红军准备用潜渡解决问题，十多辆t-35安装上了潜渡装置，在一个退潮的夜晚从浮桥上下水，然后慢慢的接近亚克尔曼的一侧海岸。

    之所以选择t-35而不是选择t-34很重要的原因是，在出厂的时候，所有的t-35都配备了全套的潜渡设备，而且t-35在设计之初就考虑了相关需求，红军装甲部队只需要将设备安装好，并查明峡湾内的水文状况，找到一条可供潜渡的路线就成了。

    至于红军的装甲车，他们不需要潜渡，mt-lb36从设计之初就考虑了水上行驶的能力，完全可以用履带划水浮渡。而这一切都是德军没有料到的，所以当成群的t-35和mt-lb36从德军第257步兵师薄弱的侧后方杀出来时，德国人的防线很快就崩溃了！

    而第257步兵师的崩溃直接导致了亚克尔曼北部防区的崩盘，红军轻而易举地推进到了亚克尔曼城市核心区域，迫使德军在没有做好完备的巷战准备工作的情况下被动的投入一场惨烈的巷战。后来耶内克上将承认：“当俄国坦克出乎意料地从海面上杀过来时，我就知道一切都完蛋了！”(未完待续。)

    ps：鞠躬感谢尤文图斯同志！