第一百五十章 未知的地心世界(第2/2页)蜀山异闻录

翼下方旋转也不致造成大的气动干扰。在近距格斗时，尾翼处于水平状态，消除飞机的水平方向安定性。

    飞碟是靠圆形机翼左、右端的扰流板的阻力绕立轴旋转，实现无倾斜转弯，从而快速指向目标，当飞碟急剧地无倾斜转弯时，飞行员将被离心力压向座舱壁的一侧，而它正是采用了可倾斜或可转向座椅来改变了这一切，同时，飞碟尾翼的后掠角，也会产生一定的方向安定力矩，外星人就用偏转副翼来消除这一现象，或者是采用前掠式尾翼来稳定平衡。后来，采用了风洞（丰动）控制技术和矢量推力技术后，圆形机翼的尾翼就已经摒除。

    飞碟机翼中央的人型传感器舱，既可以旋转也可以升降，以便对外部空间进行全方位探测。圆形机翼的展弦比只有1.27，波阻很小，很适于超音速巡航。圆形机翼的最大升力系数（Ｃｙｍａｘ）和最小阻力系数（Ｃｘｍｉｎ）之比高达110，有利于扩展飞碟的飞行包线和获得较好的低速特性。

    外星人把圆形机翼设计成最理想的翼身融合体，而且只有较小的浸润面积和跨音速阻力，同时还有超乎寻常的隐身性能，上反角可变的飞机尾翼，在超音速飞行时转向垂直（上反角90°）的位置，用以增强方向安定性和抑制焦点后移，变成了无与伦比的飞碟，它垂直起降、零半径转弯，可以直接力矩控制和很多非常规的机动飞行。

    后来,格利泽星人首领，不知因为什么原因,关闭了该深井竖洞，让好奇的科学家再也没有机会打探个究竞了。

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