第五百三十三章 海空联运(第1/1页)重生之资源大亨
眼看着这时间已经接近了中午,方明远自然是要招待国清山一行人,事情谈成了,众人原悬半空中心也放下来了,客厅里气氛也就好多了。
“老领导,年大喜啊!”时生冲着李东星一笑道,“看来今年你定是官运亨通了。”他和李东星搭班子多年,又有方明远这一层关系,虽然说如今体制里地位已经超过了李东星,但是仍然要称他一声老领导。
李东星嘿嘿地笑了几声,年第一天,就谈成了两个大项目意向,有这样好兆头,他这心里也是高兴得紧。尤其是航空公司基地机场要是终成功落户奉元机场,以方家一向风格,奉元机场肯定也会是几年大变样,这对于奉元经济发展,无疑是个有力助推。他可是还想日后成为奉元市委书记呢。
田光明此时也凑到了方明远近前,微笑道:“方少,我想我们之间也许有些误会!可不可以借一步说话。”
“唔?”方明远怔了一下,站起身来道,“田局长,那我们这边来。姑夫,你替我陪一下国书记、左司长他们。”
两人出了客厅,来到了院里,天空仍然飘着雪花,顺着走廊,向旁边方明远自己书房走去。
“方少,是这样,我想上一次我们双方间交流可能是出了一些误会,也是我自己没有阐述清楚。”田光明笑道。
方明远笑了笑道:“田局长是指总局方面希望我方家可以带头香港成立一家航空公司一事吗?请进。”说着,方明远推开了屋门。
方明远书房并不大,也就是二十来平米,屋子里除了几排书架,就是两张桌子。一张是写字台,另一张则是电脑桌。
“是。总局意思,并不是要求方少你们……与国泰航空公司立即展开正面竞争,这样说吧,航空公司成立后,如果说贵方不愿意继续经营下去话,总局可以安排国内航空公司全部收购公司,保证不会让贵方有损失。”田光明小心翼翼地道。
“这是为什么?”方明远一脸诧异地道。他想来,民航总局这不是脱裤子放屁,多此一举吗。与其这样倒手。还不如直接了当地香港自己组建公司好了。田光明不由得苦笑,他现已经完全可以确定,上一次肯定是引起了方明远误会,以为民航总局这个要求是为难方家。当然了,要说民航总局一点这个意思都没有。那也是太高抬他们了,但是他们意是,如何通过这件事情来规避华夏政府与英国政府当年签署条约。只是他们却没有想到,方明远以往根就没有涉足过航空运输业,对于两国政府关于香港航空业约定,是根就不知道。
田光明详细地解释了一番,方明远这才恍然大悟。
“简而言之。就是说,政府要香港建立航空公司,依照两国条约约定,就必须要由香港地资来建立。而此之前,港龙航空公司失败,使得香港地资对进入航空市场比较抗拒?”方明远道,“而总局就是想要打破英国资垄断香港航空业局面!”
“是!”田光明道。“这不是方少您提出了要建立一家航空公司,国内运营。总局领导们觉得,要是这样话,不如由方家牵头香港也成立一家航空公司,总局可以给公司提供申请国内航线便利。当然了,如果说方少您对运营香港航空公司不感兴趣话,总局会安排国内航空公司全资收购公司,这样话,国内航空公司就可以进入香港航空市场,与国泰航空公司展开竞争。”
方明远低头沉吟,要是这样话,自己初时候,倒是误会了。还以为民航总局提出这一要求就是为了为难方家。以国泰航空公司香港和亚洲、国际航空市场上地位,挑战它香港霸主地位,就好比一家兴航运企业挑战郭氏航运集团公司业内地位一样,难度可想而知。所以当时他才那么恼火。
而要是像田光明所说,主要是因为国内资无法直接香港设立航空公司,又想打破国泰航空公司对香港航空运输业垄断,而采取迂回战术话,那倒是可以理解了。港龙航空公司情况,他多多少少也了解一些,也正如田光明所说那样,被国泰航空公司把握了经营权之后,独立性已经是名存实亡,说是国泰航空公司子公司也没有什么不对。
“这几年来,总局和国内航空公司,一直都想办法对香港航空业进行渗透。但是碍于当年条约,而且英国资实力也十分地雄厚,至今也没有什么像样进展,英国资仍然掌握着国泰航空公司绝对控股权。而我们所掌握股权,到现也没有超过百分之三十!”田光明黯然道,“所以总局得知方少想要成立一家航空公司时候,才会提出这个要求。是我当时没有说清楚,引得方少误会了。”
方明远道:“田局长也不用这样自责,这件事上我也有责任,当时没有再多问几句,当时光想着,民航总局这不是成心为难我吗,国泰航空公司,那岂是我一个初出茅庐人所能够挑战。此,我以茶代酒,向田局长你赔罪了!”短短这一瞬间,方明远就已经决定了,要是这样话,那么香港成立一家航空公司也没什么。一只羊是赶,一群羊也是赶,而且香港办公司,受到掣肘从某个角度来说,还会少一些。
而且,国内航空公司,将全部是MD机型,主要是运营国内和邻国航线,再远距离航线,MD机型就很难与波音和空客机型相抗衡了。而香港航空公司,机型选用上,就自由得多了。
要是运作得好话,两家公司可以业务上形成互补。重要是,如果说顺利话,可以与郭氏航运集团公司形成海空联运格局,这样一来,对于三家公司业务开展,都大有好处!
海空联运,说白了就是以海运为主,只是终交货运输区段由空运承担。这种运输方式,比全程空运便宜,比全程海运节省时间。早上个世纪六七十年代,就已经出现,但是直到十代,才开始正式盛行。
比如说,当发货人因为生产问题耽误了交货时间,就会出现走海运来不及,走全程空运又太贵,不能按时交货又要承担高额赔偿责任时,海空联运无疑是好选择。再比如说,一些出口货物需要赶欧美市场进口配额截止时间时候,采取海空联运则可以有效保证时间,同时不必支付像纯空运一样昂贵空运费用。再有就是当港口和内陆运输不稳定甚至于不安全时候,采用海空联运,无疑可以避免重大损失产生。
郭氏航运集团公司目前就和几家航空公司有这方面合作,但是由于种种原因,合作力度和结果并不能令人感到满意。
要是能够有自己航空公司,无疑会方便很多,而且这样一来,也算是卖民航总局和这位田副局长一个人情,这对于日后航空公司开拓国内航线时,无疑可以起到重要作用!